公平正义，国之基址。“陈老板公开标榜他为大梁项目操碎了心，这话恰如其分。他平时喜欢谦称自己是企业高管，但他最喜欢称呼的莫过于圈里人叫他老板。”近日，重庆市渝北区的张先生致函有关部门，反映中铁隧道局一处副总经理陈某某在渝利铁路大梁项目建设过程中涉嫌以权谋私的问题。

    2008年底渝利铁路开工，在公司、局指挥部的大力支持下，大梁项目员工不等不靠，依规组织资源积极准备大干。时间刚满一周，就在全线率先破土动工开始修建施工便道。不料，陈某某看到项目租赁了挖机、运输车后勃然大怒，百般发难。原来他要给项目兜售私货——道路施工专业分包队。修建出口工区小几百米的施工便道需要专业分包吗？这个彩头预示着项目来日的路很艰辛。

    当时，公司的资源非常有限，但项目40多名职工齐心协力承担大梁隧道三个工区的施工任务毫无问题。可陈某某的意图，要将隧道进口2.8千米的主体工程分包给自己的关系户，但是工区的管理及技术人员却要项目配置。

    在陈某某的一路霸凌、干扰与农民工常常发起讨薪的艰难曲折中，项目熬到了2011年。5月进口与斜井工区贯通，进口包工头马上提出退场要求，合同内的明洞衬砌及水沟电缆槽这些啃骨头任务不干了。项目为了给包工头擦屁股，还要按后台老板的意图花70万元的高价回收混凝土衬砌模板台车（原值50万元左右，残值10万多），加上移动台车费用接近100万元。同时，还要将洞内照明、供水设施以及部分彩钢板房回购才能施工。

    总之，包工头不要的破铜烂铁，项目部必须照单高价全收。为了自证清白，陈某某提供的项目成本分析资料显示：6、7月份大梁为此亏损400多万元（同期5月份项目盈利295万元）。而陈某某给大梁项目出口兜售的弃土场施工包工头，并不具备相应的资质。为此项目承担的花销，是挡土墙承包费用的若干倍。

    承建大梁隧道项目职工不畏艰险，排除干扰，经营生产管理多次荣获铁道部、成铁局以及内部褒奖。按照内部管理制度，局渝利铁路指挥部前后给项目颁发劳动竞赛等奖金累计超760万元。但第一笔奖金颁发时，陈某某就告诫项目班子成员：局指所发奖金要项目完工考核盈利后才准发。十多年过去了，项目也盈利了，但这笔奖金至今也没有兑现。

    2011年6月末，渝利铁路开工仅两年半，按项目计划约11公里的大梁隧道本应贯通，且项目责任成本盈利已超1.2亿元（同年4月末，在几个一类变更未批复时，项目责任成本盈利已锁定在9000万元以上）。但陈某某出于自身利益考虑，并通过恶意拖欠项目农民工工资长达半年之久等方式，一石二鸟既成功阻挡了项目贯通目标，又挖空心思，通过不当手法排挤走了项目所有班子成员。继任者在没有任何风险、难度，且还有许多利润增长点的情况下完成收尾工程后，令人吃惊的最终结果：公司通过的考核兑现资料显示，项目责任成本仅盈2780万元。经群众抗争，公司不得已按5100多万元考核兑现（实际按60%兑现），但还有7000多万元的利润哪里去了？同时，项目合同外新增弃土场、无砟轨道产值高达1.8亿，成本进入项目工程，但这些费用为什么不进入大梁项目营业收入？陈某某散布谣言，造成项目受害人妻离子散，到退休后无家可归，有人管有人过问吗？

    难道陈某某是个实在人？其它项目他就两袖清风、不曾染指？事实并非如此。2011年11年5月，陈某某在渝利就曾公开声称：我喜欢亏损项目，就不喜欢盈利项目。2011年下半年，陈某某分管公司合同工作，在公司资本积累十分丰盈，且公司1500多名职工2014年就开始向百亿产值年度奋斗目标发起冲刺的大好形势下，陈某某宏图大展。2015年秋冬时期，一处所属项目就传言公司有人在项目大肆洗钱，此后也陆续证实了这或不是谣传。

    山西某项目在严重亏损情况下，疑被圈走3000万元；山东某项目疑被洗走一个亿；渝黔铁路天坪隧道进口三个多亿的项目，责任成本疑巨亏5000多万元；天坪隧道属于一级高风险隧道，项目在2015年底贯通时责任成本亏损3000多万元，加上变更索赔，项目管理目标是责任成本基本持平。但大梁项目的闹剧再次重演，一个月内班子主要管理成员被调离，由此造成项目责任成本巨亏，班子成员三年实际收入居然不够罚款。

    如此行为严重破坏了企业良好的经济生态，至此一处一蹶不振，大梁项目职工仅获得盈利目标一个零头的考核兑现，但十多年过去了还是白条一张。一处退休职工因企业缴纳不起社保，半年以上领取不了退休金；农民工讨薪堵工罢工司空见惯；包工头、供应商讨债冲击项目部和公司本部成为常态。

    以上情况反映完全属实，如有任何不实之处，反映人愿承担一切法律责任，与媒体及发布平台无关。期盼上级领导在百忙之中予以关注，深入实地，明察暗访，依法依规公正处理，维护国家法律法规的权威，让公平正义以群众看得见的方式实现。

来源：中新在线